電動自行車新國標的腳步越來越近。10月19日，眾多行業(yè)專家齊聚江蘇國際電動車展，探討如何整合全行業(yè)之力。作為電動車的核心零部件，鉛蓄電池行業(yè)也將迎來二次騰飛機遇。
據(jù)了解，此次新國標的最顯著變化，在于淘汰了落后的規(guī)定，提高對技術標準的要求。對于鉛蓄電池，不僅要求續(xù)航能力更強、性能更可靠，還要求更輕便、更穩(wěn)定、壽命更長。
對此，天能集團董事長張?zhí)烊握J為：新標準適當照顧到了現(xiàn)在行業(yè)主流的鉛蓄電池技術水平，對鉛蓄電池是一個利好信號。短時間內，鋰電池無法打破鉛蓄電池成熟牢固的技術、服務、價格、產(chǎn)業(yè)鏈整合等多方面優(yōu)勢。內部上，行業(yè)將加快兩極分化，處于行業(yè)底層、技術含量低下的中小企業(yè)，將進一步被自然淘汰出局，而堅持技術創(chuàng)新、做大做強的領軍企業(yè)，其市場優(yōu)勢地位將得到深度鞏固。
電動自行車新國標出臺，為鉛蓄電池行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。作為鉛蓄電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，堅持不懈進行技術創(chuàng)新的先行者，天能無疑是最大受益者。
第一版電動車國標推出之際是在1999年，第一次正面清晰給電動車進行技術規(guī)格的規(guī)定，給行業(yè)發(fā)展指清了方向。而當時，也適逢天能推出國內第一只長壽命動力鉛蓄電池，在多種因素共同作用下，整個電動車市場被引爆，進入第一次高速發(fā)展的軌道。